A.可以恢復(fù)
B.也不能恢復(fù)
C.不一定能恢復(fù)
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A.鏈條拉緊
B.出現(xiàn)一定的變形量
C.拉到標(biāo)準(zhǔn)尺寸
A、所有鏈節(jié)呈一條線
B、鏈條在塔柱頂桿鎖緊窩鎖緊
C、鏈條尾部拴在導(dǎo)向環(huán)手輪上
D、要使用規(guī)定的鏈條
A、確定拉伸的方向
B、讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C、拉伸時(shí)有危險(xiǎn)，修理人員要休息
D、消除板件的彈性變形
A、大力拉伸
B、小力拉伸
C、拉伸保持后錘擊
A、改變拉力的方向
B、加強(qiáng)拉力的大小
C、拴住鏈條
最新試題
使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車(chē)身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。
使用機(jī)械式測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，車(chē)輛在固定前必須要找好測(cè)量的（）個(gè)基準(zhǔn)。
整體式車(chē)身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。
當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。
制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過(guò)最少量的拉伸校正來(lái)修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車(chē)身結(jié)構(gòu)損傷。
車(chē)身校正的重點(diǎn)是（）。
車(chē)身校正后應(yīng)注意（）。
同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。
對(duì)于整體式車(chē)身而言，車(chē)身（）是車(chē)身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。
加熱后快速冷卻會(huì)使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好，有利于消除應(yīng)力。