A、提供足夠的儲存量
B、提供不足的儲存量
C、保證儲存功能實(shí)現(xiàn)下的盡量少的投入
D、能夠提供長期的儲存
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A、每個企業(yè)
B、行業(yè)
C、客戶的期望值
D、行業(yè)中最先進(jìn)的企業(yè)
A、運(yùn)輸
B、庫存管理
C、信息維護(hù)
D、客戶服務(wù)
A、層次性
B、多樣性
C、“黑大陸”學(xué)說
D、系統(tǒng)觀
A、物流難以操作
B、物流計劃難以制定
C、物流是一塊不毛之地
D、物流費(fèi)用超出人們的想象
A、管理學(xué)權(quán)威P.F.德魯克教授
B、日本早稻田大學(xué)西澤修教授
C、美國學(xué)者愛得華·費(fèi)雷澤
D、馬克思
最新試題
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計劃的差異，從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
車輛保養(yǎng)項目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。
處理異常運(yùn)輸合同時，需要注意的事項包括（）。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是（）。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時間盡可能短。