為縮短預(yù)制周期，可以考慮以下哪些措施
①組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，在統(tǒng)一指揮下實(shí)行崗位責(zé)任制
②采用墩頭錨、套管連接器，前期鋼索采用直索，加快張拉速度
③在混凝土中加人減水劑，增加混凝土和易性，提髙混凝土的早期強(qiáng)度
④采用強(qiáng)大振搗，大型模板安裝，提髙機(jī)械化和裝配化的程度（）
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
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A.橋臺(tái)
B.臨時(shí)墩
C.導(dǎo)梁
D.托架
A.跨徑小于50m的短橋
B.斜拉橋
C.鋼管系桿拱橋
D.連續(xù)剛構(gòu)橋
A.混凝土薄壁空心墩
B.鋼制臨時(shí)墩
C.混凝土預(yù)制板空心墩
D.輕便鋼架框架臨時(shí)墩
A.導(dǎo)梁的長(zhǎng)度一般取用頂推跨徑的60%~70%
B.較長(zhǎng)的導(dǎo)梁可以減小主梁懸臂負(fù)彎矩
C.導(dǎo)梁過(guò)短，則要減小主梁的施工負(fù)彎矩值
D.導(dǎo)梁的剛度宜選主梁剛度的1/9~1/5
A.拆除頂推臨時(shí)滑道裝置
B.拆除臨時(shí)索，張拉預(yù)應(yīng)力索，所有管道必須灌漿
C.復(fù)測(cè)橋墩位的高程，檢查樁基是否有沉降，特別是摩擦樁基
D.清理橋墩蓋梁平面，解除對(duì)梁體的約束
最新試題
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是（）。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí)，對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有（）。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的（）。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，屬于中型工程規(guī)模的有（）。
在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)遵守的原則有（）。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到（）℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
事故隱患可分為（）。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有（）。
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（）