A.縱向張拉法
B.先張拉法
C.橫向張拉法
D.后張拉法
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A.縱向張拉法
B.先張拉法
C.橫向張拉法
D.后張拉法
A.組合式預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
B.水平預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
C.下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
D.預(yù)應(yīng)力加固法
A.樹脂類黏結(jié)材料加固法
B.體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)加固法
C.粘貼碳纖維片材加固法
D.玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固法
A.20世紀(jì)80年代中期
B.20世紀(jì)90年代中期
C.20世紀(jì)90年代末期
D.20世紀(jì)90年代初期
A.24%~80%
B.34%~80%
C.44%~80
D.24%~70%
最新試題
事故隱患可分為()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。