A.組合式預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
B.水平預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
C.下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法
D.預(yù)應(yīng)力加固法
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你可能感興趣的試題
A.樹脂類黏結(jié)材料加固法
B.體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)加固法
C.粘貼碳纖維片材加固法
D.玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固法
A.20世紀(jì)80年代中期
B.20世紀(jì)90年代中期
C.20世紀(jì)90年代末期
D.20世紀(jì)90年代初期
A.24%~80%
B.34%~80%
C.44%~80
D.24%~70%
A.碳纖維片材的粘貼
B.斷面修復(fù)
C.表面修整
D.底層涂料
A.面層處理
B.斷面修復(fù)
C.表面修整
D.碳纖維片材的粘貼
最新試題
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。