只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)，自營(yíng)物流才具有效率。

對(duì)于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言，銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。

企業(yè)可以憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力拓展新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。

過(guò)量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題。

沒(méi)有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。

縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。

企業(yè)可以通過(guò)外部購(gòu)買來(lái)獲取核心競(jìng)爭(zhēng)力。

綠色物流的開(kāi)展能夠提高能源和資源的利用率。

基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿意度。

供應(yīng)鏈管理模式下，專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。