多項選擇題車輛停放方式有（）
A.平行式
B.垂直式
C.并列式
D.斜列式
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1.多項選擇題公共軌道交通客運能力取決于：（1）車輛尺寸和列車—車站長度和（）
A.按計劃安排的運營政策決定的站立乘客數(shù)
B.營運里程和營業(yè)時間
C.年平均最大客流量
D.列車之間的最小車頭時距
2.多項選擇題停放時間是衡量停車場交通負(fù)荷與周轉(zhuǎn)效率的基本指標(biāo)之一，其分布與（）等因素有關(guān)。
A.交通量
B.停放點土地利用
C.停車場容量
D.停放目的
3.多項選擇題客流調(diào)查的線路客流調(diào)查方法包括（）
A.票根調(diào)查法
B.隨車記錄法
C.駐站觀測法
D.乘行起止點調(diào)查法
4.單項選擇題根據(jù)事故的原因：責(zé)任事故、（）、和道路事故。
A.撞車事故
B.機械事故
C.失火事故
D.彎道事故
5.單項選擇題（）是最早開始ITS研究的國家。
A.德國
B.日本
C.英國
D.美國
最新試題
（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型：填空題
交通設(shè)計的基本特征為（）。
題型：多項選擇題
（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。
題型：填空題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
題型：判斷題
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
題型：判斷題
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。
題型：填空題
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。
題型：單項選擇題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
題型：判斷題