多項選擇題停放時間是衡量停車場交通負荷與周轉(zhuǎn)效率的基本指標之一,其分布與()等因素有關(guān)。
A.交通量
B.停放點土地利用
C.停車場容量
D.停放目的
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1.多項選擇題客流調(diào)查的線路客流調(diào)查方法包括()
A.票根調(diào)查法
B.隨車記錄法
C.駐站觀測法
D.乘行起止點調(diào)查法
2.單項選擇題根據(jù)事故的原因:責任事故、()、和道路事故。
A.撞車事故
B.機械事故
C.失火事故
D.彎道事故
3.單項選擇題()是最早開始ITS研究的國家。
A.德國
B.日本
C.英國
D.美國
4.單項選擇題我國的交通習慣是將自行車道與汽車道放在同一斷面上通量大于()輛/天時,應(yīng)設(shè)置專門的自行車道。
A.1000
B.2000
C.2200
D.3000
5.單項選擇題交通流理論是研究交通流變化規(guī)律的方法體系,它通過分析的方法來闡述(),探討交通流各參數(shù)間的相互關(guān)系及其變化規(guī)律。
A.交通現(xiàn)象及其機理
B.交通流發(fā)生機理
C.交通流流分布
D.交通事故原因
最新試題
以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
題型:多項選擇題
禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為()標志。
題型:單項選擇題
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型:填空題
計算設(shè)計通行能力時,不需考慮服務(wù)水平。
題型:判斷題
當出入口端部間距不滿足要求時,可以設(shè)置()。
題型:單項選擇題
交通設(shè)計的基本特征為()。
題型:多項選擇題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。
題型:判斷題
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
題型:判斷題
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是()。
題型:單項選擇題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
題型:判斷題