單項選擇題采用（）的道路上，各個交叉口之間的距離各不相同，它根據(jù)固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時間（即相位差）。
A.同步系統(tǒng)
B.交替式系統(tǒng)
C.綠波系統(tǒng)
D.無電纜協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
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1.單項選擇題某信號交叉口某方向?qū)嶋H綠燈時間為80s，黃燈時間為3s，總損失時間為2s，則有效綠燈時間為（）。
A.82
B.83
C.81
D.79
2.單項選擇題客運能力取決于（）
A.交通運輸競爭環(huán)境
B.列車數(shù)量
C.列車速度和技術(shù)裝備
D.車輛尺寸和列車—車站長度
3.單項選擇題交通運輸工程學(xué)是把（）應(yīng)用于各種運輸方式中運輸設(shè)施的規(guī)劃、功能設(shè)計、運營和管理，以實現(xiàn)安全、迅速、舒適、方便、經(jīng)濟和與環(huán)境相協(xié)調(diào)地運送旅客和貨物。
A.現(xiàn)代技術(shù)和科學(xué)原理
B.現(xiàn)代生產(chǎn)組織理論
C.管理工程
D.現(xiàn)代信息科學(xué)
4.單項選擇題（）交通量被用作道路設(shè)計及分析計算各種指標(biāo)的基礎(chǔ)。
A.高峰小時
B.年平均日
C.平均工作日
D.月平均
5.單項選擇題在我國《城市道路設(shè)計規(guī)范》中，以下不是城市道路分類的是：（）
A.快速路
B.高速公路
C.主干路
D.支路
最新試題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型：判斷題
交通設(shè)計的基本特征為（）。
題型：多項選擇題
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型：填空題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
題型：多項選擇題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。
題型：填空題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。
題型：判斷題
（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。
題型：填空題
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。
題型：多項選擇題