進行水輪機負載實驗室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗。

對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設(shè)備的要求，說法錯誤的是（）。

水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機組在單機帶負荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。

水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負荷調(diào)節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機構(gòu)下達AGC命令開始，至機組開始負荷調(diào)節(jié)時的響應(yīng)時間不大于（）。

下列哪個不是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。

汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。

水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時間應(yīng)小于0.5s。

水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。

對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。

火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。