A.保有顧客所期望的商品存貨保障
B.在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障；
C.符合顧客所期望的商品質(zhì)量；
D.符合和顧客期望的商品數(shù)量；
E.顧客滿意度
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A.價(jià)值
B.使用價(jià)值
C.利用可能性
D.所有權(quán)
A.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；
B.企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展；
C.企業(yè)客戶服務(wù)；
D.企業(yè)能力管理
物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動(dòng)，（）。
A.物資空間位臵的變動(dòng)和時(shí)間位臵的變動(dòng)
B.物資空間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
C.物資時(shí)間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
D.物資空間位臵的變動(dòng)、時(shí)間位臵的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)
最新試題
MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。
縱向一體化缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。
過量的庫存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性，信譽(yù)可靠，則選擇多源供應(yīng)。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言，銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
一條供應(yīng)鏈中只有一個(gè)供應(yīng)商。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定的規(guī)模時(shí)，自營物流才具有效率。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在購買時(shí)需要更多地磋商。
供應(yīng)鏈管理模式下，專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。