A．過載保護(hù)
B．短路保護(hù)
C．逆功保護(hù)
D．欠壓保護(hù)
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A．短路保護(hù)
B．過載保護(hù)
C．逆功保護(hù)
D．逆序保護(hù)
A．1～2／0.6～0.8s
B．3～4／0.4～0.6s
C．3～5／0.2～0.6s
D．5～7／0.1～0.2s
A．1～2
B．3～5
C．4～7
D．5～10
A．熔斷器
B．電流繼電器
C．熱繼電器
D．自動(dòng)空氣斷路器的過電流脫扣器
A．分級卸載裝置獨(dú)立地
B．發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器獨(dú)立地
C．發(fā)電機(jī)主開關(guān)分勵(lì)脫扣器獨(dú)立地
D．分級卸載裝置及發(fā)電機(jī)主開關(guān)過流脫扣器共同
最新試題
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
船舶電力體系大多采取（）供配電方法。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送（）。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。