A．并勵
B．相復(fù)勵
C．自勵
D．他勵
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A．整流元件過壓保護(hù)
B．補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
C．補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
D．起壓
A．前者/后者
B．后者/前者
C．前者/前者
D．后者/后者
A．接入起壓電容
B．接入起壓電阻
C．利用蓄電池向晶閘管提供觸發(fā)電壓
D．利用蓄電池向發(fā)電機(jī)的勵磁繞組直接充磁
A．按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載電流大小變化
B．按負(fù)載電流大小變化及相位變化
C．按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載擾動
D．僅按負(fù)載電流大小變化
A．整流橋的阻容過壓保護(hù)
B．補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
C．補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
D．起壓
最新試題
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時向電網(wǎng)輸送（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。
下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是（）。