A.勵磁電流/原動機油門
B.勵磁電流/發(fā)電機調壓器
C.原動機油門/原動機調速器
D.原動機油門/勵磁電流
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A.電壓/頻率
B.電壓/有功功率
C.頻率/有功功率
D.電壓/無功功率
A.用電設備多屬于容性負載
B.用電設備多屬于阻性負載
C.用電設備多屬于感性負載
D.由發(fā)電機本身決定的
A.電網(wǎng)電壓大?。娋W(wǎng)頻率
B.電網(wǎng)電壓的大小/有功功率分配
C.電網(wǎng)電壓的頻率/有功功率分配
D.電網(wǎng)電壓/無功功率分配
A.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
B.按并聯(lián)運行機組的容量比例進行負荷分配
C.當接到解列指令,可自動轉移負荷
D.主發(fā)電機出現(xiàn)過載時自動分級將次要負載從電網(wǎng)切除
A.兩臺均為有差特性的發(fā)電機組隨電網(wǎng)負荷的變化能自動地,穩(wěn)定地分配有功功率
B.均為無差特性的發(fā)電機組能并聯(lián)運行,且保證負荷變動時,均勻分配有功功率
C.一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行,當負荷變化時具有有差特性發(fā)電機承擔的有功功率不變
D.有差調速特性存在一定差別,為使電網(wǎng)頻率不隨負荷變化過大,且功率能穩(wěn)定的分配,調速特性的調差應在3%~5%以內(nèi)為好
最新試題
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是()。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是()。
某主機的額定轉速為100r/min,軸帶發(fā)電機頻率為50Hz,主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為()。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調整補償方案的是()。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。