對天然氣內(nèi)燃機(jī)，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門的（）。

在同一地點發(fā)動機(jī)的最大輸出功率冬季時比夏季時的（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面哪條不屬于機(jī)械挺桿的主要缺陷（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，氣門缺陷不會導(dǎo)致（）

對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)組的振動與脈動的設(shè)計通常采用API std 614（最新版）介紹的第三種方法執(zhí)行。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞斷裂的主要原因的是（）。

振動可通過加固的方法徹底消除。

對往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺釘松動會造成活塞式壓縮機(jī)曲柄連桿發(fā)出異常聲。

測量氣門轉(zhuǎn)子在氣缸蓋上的突出量可以方便的判斷氣門退縮量，氣門轉(zhuǎn)子突出量的基準(zhǔn)值應(yīng)該在機(jī)器運行（）小時時測量。