A.用掏渣筒、大鍋錐或沖抓錐清掏孔底粗鉆渣
B.用空氣吸泥機(jī)吸出含有鉆渣的泥漿
C.是在灌注混凝土前對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘,使剩余少量沉淀物漂浮后,立即灌注混凝土
D.以相對(duì)濃度較低的泥漿壓入,把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對(duì)濃度較大的泥漿換出
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A.樁定位、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土
B.樁定位、下導(dǎo)管、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、灌混凝土
C.樁定位、下鉆、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土
D.樁定位、埋護(hù)筒、下鉆、清孔、下鋼筋籠、樁機(jī)就位、下導(dǎo)管、灌混凝土
A.直線橋梁墩臺(tái)定位所依據(jù)的原始資料只有橋軸線控制樁的里程
B.水中橋墩的基礎(chǔ)施工定位時(shí),由于水中橋墩基礎(chǔ)的目標(biāo)處于不穩(wěn)定狀態(tài),一般宜采用全站儀測(cè)量
C.直線橋墩定位時(shí)采用直接丈量法時(shí),鋼尺檢定、丈量方法與測(cè)定橋軸線相同
D.墩臺(tái)中心測(cè)設(shè)定位以后,尚需測(cè)設(shè)墩臺(tái)的縱橫軸線,作為墩臺(tái)細(xì)部放樣的依據(jù)
A.輕型橋臺(tái)
B.埋置式橋臺(tái)
C.框架式橋臺(tái)
D.組合式橋臺(tái)
A.長(zhǎng)度
B.厚度
C.寬度
D.體積
A.承受車輛荷載,并通過(guò)支座將荷載傳給墩臺(tái)
B.抵御路堤的土壓力
C.支撐橋面系,并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳給地基
D.防止路堤填土向河中坍塌,并抵御水流的沖刷
最新試題
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是()。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問(wèn)題。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。