A.樁定位、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土
B.樁定位、下導(dǎo)管、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、灌混凝土
C.樁定位、下鉆、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土
D.樁定位、埋護(hù)筒、下鉆、清孔、下鋼筋籠、樁機(jī)就位、下導(dǎo)管、灌混凝土
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A.直線橋梁墩臺定位所依據(jù)的原始資料只有橋軸線控制樁的里程
B.水中橋墩的基礎(chǔ)施工定位時，由于水中橋墩基礎(chǔ)的目標(biāo)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，一般宜采用全站儀測量
C.直線橋墩定位時采用直接丈量法時，鋼尺檢定、丈量方法與測定橋軸線相同
D.墩臺中心測設(shè)定位以后，尚需測設(shè)墩臺的縱橫軸線，作為墩臺細(xì)部放樣的依據(jù)
A.輕型橋臺
B.埋置式橋臺
C.框架式橋臺
D.組合式橋臺
A．長度
B．厚度
C．寬度
D．體積
A．承受車輛荷載，并通過支座將荷載傳給墩臺
B．抵御路堤的土壓力
C．支撐橋面系，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳給地基
D．防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的沖刷
最新試題
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量（）。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時，以下描述正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
斜拉橋靜載試驗(yàn)時，加載工況主要有（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。