交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。