優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。