路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

環(huán)形交叉口交通量調查可以計算得到（）。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。