優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。