鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。

隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。

噴射砼屬于預(yù)支護(hù)措施。

單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。

為了加快隧道施工進(jìn)度，仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。

鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。

V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護(hù)時可產(chǎn)生較大的明塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。

隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。

城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋，鋼筋應(yīng)分類堆碼，比做好標(biāo)識。