鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。

高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋，鋼筋應(yīng)分類堆碼，比做好標(biāo)識。

II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。

為了加快隧道施工進(jìn)度，仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。

隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。

鐵路涵洞與線路斜交時，翼墻必須與涵身垂直布置。

鋼筋進(jìn)場后應(yīng)直接堆碼在鋼筋場地坪上，并覆蓋好，防止銹蝕。

采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時，注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。

二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。