A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
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A.ICCA.
B.ICCB.
C.ICCC.
D.ICCD.
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.水上駁運(yùn)
A.特別費(fèi)用
B.額外費(fèi)用
C.施救費(fèi)用
D.救助費(fèi)用
A.一般除外責(zé)任
B.不適航、不適貨除外責(zé)任
C.戰(zhàn)爭除外責(zé)任
D.罷工除外責(zé)任
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
最新試題
經(jīng)濟(jì)增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評估方法有()。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。