A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
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A.載貨火車傾覆或出軌造成的損失
B.載貨騎車由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的損失
C.茶葉在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因全部受潮
D.運(yùn)輸延遲所造成的損失
A.協(xié)會(huì)貨物條款A(yù).
B.協(xié)會(huì)貨物條款B.
C.協(xié)會(huì)貨物條款C.
D.協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨物)
A.30天
B.60天
C.90天
D.180天
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
A.平安險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.偷竊提貨不著險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)加保偷竊提貨不著險(xiǎn)
最新試題
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說(shuō)是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
從理論上說(shuō),全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括()。