單項選擇題運輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失和費用稱()

A.特別費用
B.額外費用
C.施救費用
D.救助費用


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1.單項選擇題由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費用屬于ICC(A)險的除外責任中的()

A.一般除外責任
B.不適航、不適貨除外責任
C.戰(zhàn)爭除外責任
D.罷工除外責任

3.單項選擇題陸運一切險的責任范圍不包括()

A.載貨火車傾覆或出軌造成的損失
B.載貨騎車由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的損失
C.茶葉在運輸途中由于外來原因全部受潮
D.運輸延遲所造成的損失

4.單項選擇題只承?!爸卮笠馔馐鹿省?,而不承?!白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”的險別條款是()

A.協(xié)會貨物條款A(yù).
B.協(xié)會貨物條款B.
C.協(xié)會貨物條款C.
D.協(xié)會戰(zhàn)爭險條款(貨物)

最新試題

名義稅率,又被稱為名義保護率,其計算辦法包括()。

題型:單項選擇題

豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。

題型:單項選擇題

共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了()。

題型:單項選擇題

易救濟效應(yīng),就是對貿(mào)易救濟措施采取后的()變化的度量。

題型:單項選擇題

內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當經(jīng)濟具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()

題型:單項選擇題

經(jīng)濟增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()

題型:多項選擇題

在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。

題型:單項選擇題

在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。

題型:單項選擇題

偏好相似理論認為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。

題型:單項選擇題

國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段,分別是()。

題型:多項選擇題