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A.其基本工具是商船
B.易受自然條件和氣候的影響
C.航行速度較慢
D.風(fēng)險較小
E.沿海國家的進(jìn)出口貨物,大部分都采用海洋運輸方式
A.基本運費
B.繞航附加費
C.港口擁擠附加費
D.轉(zhuǎn)船附加費
E.變更裝運港附加費
A.采用OCP運輸條款時,貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)
B.OCP地區(qū),是以落基山脈為界,其以西地區(qū),均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍
C.按OCP運輸條款成交,出口商可享受優(yōu)惠費率,而進(jìn)口商則不能
D.OCP運輸條款,意即陸上運輸通常可到達(dá)的地點
E.合同中的目的港應(yīng)為美國西海岸港口
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.國際商會500號出版物
E.國際貨約
最新試題
出口國對進(jìn)口國市場實行傾銷需要具備的條件有()。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括()。
哪一個經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價格除以進(jìn)口價格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動?()
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
尋租活動在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
集體行動理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實施的合理性?()