A.基本運費
B.繞航附加費
C.港口擁擠附加費
D.轉(zhuǎn)船附加費
E.變更裝運港附加費
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A.采用OCP運輸條款時，貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)
B.OCP地區(qū)，是以落基山脈為界，其以西地區(qū)，均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍
C.按OCP運輸條款成交，出口商可享受優(yōu)惠費率，而進口商則不能
D.OCP運輸條款，意即陸上運輸通?？傻竭_的地點
E.合同中的目的港應(yīng)為美國西海岸港口
A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.國際商會500號出版物
E.國際貨約
A.簡化貨運手續(xù)
B.降低運輸成本
C.加快貨運速度
D.節(jié)省運雜費用
E.節(jié)省包裝費和保險費
A.一般都實行進口許可證和進口配額制度、外匯管制較嚴的國家和地區(qū)
B.合同中訂明了裝運的年度及月份
C.按外商要求的花色、品種或規(guī)格成交
D.對某些拖延開證的客戶
E.專為某一地區(qū)或某商號生產(chǎn)的商品
A.船方不負擔(dān)裝卸費
B.船方負擔(dān)裝卸費
C.船方只負擔(dān)裝貨費，而不負擔(dān)卸貨費
D.船方只負擔(dān)卸貨費，而不負擔(dān)裝貨費
E.船方只負擔(dān)租期內(nèi)一定時期的裝卸費
最新試題
哪一個經(jīng)濟指標(biāo)的公式是：出口價格除以進口價格，再乘以出口數(shù)量，該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動？（）
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量，從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響？（）
技術(shù)變動的原因有（）
從理論上說，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括（）。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個重要假說不包括（）
經(jīng)濟學(xué)家（）在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為（）。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點，在這一點，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失，這一最佳點被稱為（）。
名義稅率，又被稱為名義保護率，其計算辦法包括（）。