A.采用OCP運(yùn)輸條款時(shí)，貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)
B.OCP地區(qū)，是以落基山脈為界，其以西地區(qū)，均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍
C.按OCP運(yùn)輸條款成交，出口商可享受優(yōu)惠費(fèi)率，而進(jìn)口商則不能
D.OCP運(yùn)輸條款，意即陸上運(yùn)輸通?？傻竭_(dá)的地點(diǎn)
E.合同中的目的港應(yīng)為美國(guó)西海岸港口
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A.海牙規(guī)則
B.維斯比規(guī)則
C.漢堡規(guī)則
D.國(guó)際商會(huì)500號(hào)出版物
E.國(guó)際貨約
A.簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)
B.降低運(yùn)輸成本
C.加快貨運(yùn)速度
D.節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用
E.節(jié)省包裝費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
A.一般都實(shí)行進(jìn)口許可證和進(jìn)口配額制度、外匯管制較嚴(yán)的國(guó)家和地區(qū)
B.合同中訂明了裝運(yùn)的年度及月份
C.按外商要求的花色、品種或規(guī)格成交
D.對(duì)某些拖延開證的客戶
E.專為某一地區(qū)或某商號(hào)生產(chǎn)的商品
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
E.船方只負(fù)擔(dān)租期內(nèi)一定時(shí)期的裝卸費(fèi)
A.選定何種運(yùn)輸方式
B.明確買賣雙方責(zé)任
C.促使買賣雙方共同搞好船貨銜接
D.便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)
E.加快貨運(yùn)速度
最新試題
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，分別是（）。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為（）。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有（）
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱為（）。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
出口使生產(chǎn)者（）。
從理論上說(shuō)，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
貿(mào)易國(guó)家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有（）。