A.10
B.11
C.12
D.13
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你可能感興趣的試題
A.設(shè)計要素可視化符號
B.確定要素在導(dǎo)航中的作用
C.構(gòu)建要素及其關(guān)系的存儲結(jié)構(gòu)
D.描述要素的性質(zhì)E.規(guī)定要素轉(zhuǎn)換方法
A.數(shù)字水印技術(shù)
B.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)技術(shù)
C.數(shù)據(jù)分塊技術(shù)
D.數(shù)據(jù)質(zhì)量控制技術(shù)
E.用戶登錄控制技術(shù)
A.已有數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件
B.用戶界面要求
C.已有網(wǎng)絡(luò)條件
D.數(shù)據(jù)資源使用方式
E.數(shù)據(jù)資源管理方式
A.確定輸入、輸出參數(shù)
B.確定系統(tǒng)模型
C.確定用戶界面
D.繪制邏輯流程圖
E.編寫應(yīng)用實例
A.點點沖突時,保持高層次點狀要素圖形完整,對低層次點狀要素移位
B.點線沖突時,保持點狀要素圖形完整,點狀要素壓蓋線狀要素
C.點面沖突時,保持點狀要素圖形完整,點狀要素壓蓋面狀要素
D.線線沖突時,保持線狀要素各自完整,互相壓蓋時不得移位E.線面沖突時,保持線狀要素完整,線狀要素壓蓋面狀要素
最新試題
實際觀測的潮位不包含()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
下列對海水聲速影響最大的因素是()。
采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù),常用的計算方法不包括()。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標準方法是()。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
海圖制圖綜合時,航標的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。