A.確定輸入、輸出參數(shù)
B.確定系統(tǒng)模型
C.確定用戶界面
D.繪制邏輯流程圖
E.編寫應(yīng)用實(shí)例
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A.點(diǎn)點(diǎn)沖突時(shí)，保持高層次點(diǎn)狀要素圖形完整，對低層次點(diǎn)狀要素移位
B.點(diǎn)線沖突時(shí)，保持點(diǎn)狀要素圖形完整，點(diǎn)狀要素壓蓋線狀要素
C.點(diǎn)面沖突時(shí)，保持點(diǎn)狀要素圖形完整，點(diǎn)狀要素壓蓋面狀要素
D.線線沖突時(shí)，保持線狀要素各自完整，互相壓蓋時(shí)不得移位E.線面沖突時(shí)，保持線狀要素完整，線狀要素壓蓋面狀要素
A.正確表示山脊、山頭、谷地、斜坡以及鞍部的形態(tài)特征
B.合理刪除次要的負(fù)向地貌細(xì)部
C.為強(qiáng)調(diào)地貌特征，個(gè)別等高線局部應(yīng)適當(dāng)移位
D.相鄰兩條等高線間距不應(yīng)小于0.2mm，不足時(shí)可以合并表示
E.等高線遇到雙線表示的溝渠、沖溝、陡崖、路堤等符號時(shí)，應(yīng)連續(xù)繪出
A.重力資料
B.地圖資料
C.航攝資料
D.氣象資料
E.水準(zhǔn)資料
A.地形圖
B.水文圖
C.斷面圖
D.數(shù)字高程模型
E.地質(zhì)圖
A.航空攝影測量
B.模擬攝影測量
C.解析攝影測量
D.近景攝影測量
E.數(shù)字?jǐn)z影測量
最新試題
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。
海圖制作時(shí)，對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。
1：5萬海圖制圖區(qū)域?yàn)闁|經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準(zhǔn)緯度為（）。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號的時(shí)間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制圖綜合時(shí)，對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。
采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是（）。