潮汐觀測的目的是（）。

根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為（置信度95%）（）。

多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。

采用投影法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復雜的海區(qū)，需要在（）方式下進行進一步編輯。

航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標復測，應采用的探測方法是（）。

測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置，兩組觀測值坐標互差不應超過（）m。

下列對海水聲速影響最大的因素是（）。

機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點，計算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。

多波束安裝校準一般按照（）順序進行。

1：5萬海圖制圖區(qū)域為東經121°34′00″至東經122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準緯度為（）。