你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
A.1~3m/s
B.2~4m/s
C.3~5m/s
D.4~6m/s
單項(xiàng)選擇題
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。
①溫控器控制室內(nèi)溫度
②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度
③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
單項(xiàng)選擇題
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。
①室外氣溫變化劇烈
②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大
③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大
④膨脹閥自調(diào)性能不良
A.①②③
B.①②④
C.②④
D.③④
單項(xiàng)選擇題
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
A.根據(jù)進(jìn)風(fēng)溫度
B.根據(jù)進(jìn)風(fēng)濕度
C.通過溫度控制器
D.根據(jù)空冷器熱負(fù)荷變化
單項(xiàng)選擇題
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機(jī)的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動作，壓縮機(jī)自動增缸，直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
A.大/高
B.大/低
C.小/高
D.小/低
單項(xiàng)選擇題
船舶空調(diào)制冷裝置中，若只要求送風(fēng)溫度基本不變，可采用（）。
A.有一個感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器
單項(xiàng)選擇題
船舶空調(diào)裝置中，若要求送風(fēng)溫度隨外界氣溫的變化進(jìn)行補(bǔ)償，則要采用（）。
A.有一個感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器
單項(xiàng)選擇題
船上空調(diào)裝置選用的（）濕度調(diào)節(jié)器利用吸濕材料的電阻值隨空氣濕度變化作為濕度控制信號。
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.氣動式
單項(xiàng)選擇題
船舶空調(diào)裝置相對濕度的控制方案有（）。
①控制供風(fēng)濕度
②控制回風(fēng)濕度
③控制典型艙室的濕度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
單項(xiàng)選擇題
船舶空調(diào)裝置相對濕度的控制方案中，控制回風(fēng)或典型艙室濕度的雙位調(diào)節(jié)系統(tǒng)方案調(diào)節(jié)滯后時間長，如果供風(fēng)與室內(nèi)空氣混合不良，室內(nèi)空氣濕度不均勻性會較大，改用（）調(diào)節(jié)，可改善室內(nèi)濕度的均勻性。
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.比例式

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。

你可能感興趣的試題

直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。

夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。
①溫控器控制室內(nèi)溫度
②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度
③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度

夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。
①室外氣溫變化劇烈
②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大
③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大
④膨脹閥自調(diào)性能不良

夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。

船舶空調(diào)制冷裝置中，若只要求送風(fēng)溫度基本不變，可采用（）。

船舶空調(diào)裝置中，若要求送風(fēng)溫度隨外界氣溫的變化進(jìn)行補(bǔ)償，則要采用（）。

船上空調(diào)裝置選用的（）濕度調(diào)節(jié)器利用吸濕材料的電阻值隨空氣濕度變化作為濕度控制信號。

船舶空調(diào)裝置相對濕度的控制方案有（）。
①控制供風(fēng)濕度
②控制回風(fēng)濕度
③控制典型艙室的濕度

直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。

你可能感興趣的試題

直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。

夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度

夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。

船舶空調(diào)制冷裝置中，若只要求送風(fēng)溫度基本不變，可采用（）。

船舶空調(diào)裝置中，若要求送風(fēng)溫度隨外界氣溫的變化進(jìn)行補(bǔ)償，則要采用（）。

船上空調(diào)裝置選用的（）濕度調(diào)節(jié)器利用吸濕材料的電阻值隨空氣濕度變化作為濕度控制信號。

船舶空調(diào)裝置相對濕度的控制方案有（）。①控制供風(fēng)濕度②控制回風(fēng)濕度③控制典型艙室的濕度

直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。

直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。

夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。
①溫控器控制室內(nèi)溫度
②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度
③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度

夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。

船舶空調(diào)制冷裝置中，若只要求送風(fēng)溫度基本不變，可采用（）。

船舶空調(diào)裝置中，若要求送風(fēng)溫度隨外界氣溫的變化進(jìn)行補(bǔ)償，則要采用（）。

船上空調(diào)裝置選用的（）濕度調(diào)節(jié)器利用吸濕材料的電阻值隨空氣濕度變化作為濕度控制信號。

船舶空調(diào)裝置相對濕度的控制方案有（）。
①控制供風(fēng)濕度
②控制回風(fēng)濕度
③控制典型艙室的濕度