A.發(fā)動機(jī)過冷
B.發(fā)動機(jī)過熱
C.活塞和氣缸間隙偏大
D.活塞和氣缸間隙偏小
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A.發(fā)動機(jī)過冷
B.發(fā)動機(jī)過熱
C.活塞和氣缸間隙偏大
D.活塞和氣缸間隙偏小
A.氣缸鏜削
B.更換氣缸套
C.激光淬火
D.離子濺射
A.激光掃描
B.三坐標(biāo)儀
C.止通規(guī)
D.內(nèi)徑百分表
A.壓縮比變大
B.氣門正時發(fā)生變化
C.氣門與活塞發(fā)生碰撞
D.發(fā)動機(jī)功率上升
A.刮削法
B.重銑平面
C.填補(bǔ)法
D.磨削加工
最新試題
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動力充足
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。