A.氣缸鏜削
B.更換氣缸套
C.激光淬火
D.離子濺射
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A.激光掃描
B.三坐標(biāo)儀
C.止通規(guī)
D.內(nèi)徑百分表
A.壓縮比變大
B.氣門(mén)正時(shí)發(fā)生變化
C.氣門(mén)與活塞發(fā)生碰撞
D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升
A.刮削法
B.重銑平面
C.填補(bǔ)法
D.磨削加工
A.插入塞尺
B.三坐標(biāo)
C.激光平面掃描
D.千分尺
A.過(guò)大的交變載荷
B.受到冷熱沖擊
C.裝配工藝缺陷
D.零件質(zhì)量不過(guò)關(guān)
最新試題
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說(shuō)明間隙太大。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。