A.增大點(diǎn)火提前角
B.減小點(diǎn)火提前角
C.保持點(diǎn)火提前角不變
D.減小進(jìn)氣量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣流量傳感器
B.氧傳感器
C.爆震傳感器
D.曲軸位置傳感器
A.先動(dòng)的為排氣門，緊接著后動(dòng)的為進(jìn)氣門
B.先動(dòng)的為進(jìn)氣門，緊接著后動(dòng)的為進(jìn)氣門
C.以上都不能識別進(jìn)、排氣門
D.只有B是對的
A.減小
B.增大
C.不變
D.不一定
A.相反
B.相同
C.不一定
D.隨意
A.氣門與其相鄰傳動(dòng)件之間的間隙
B.進(jìn)氣門與排氣門之間的距離
C.氣門座與氣門之間的間隙
D.氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙
最新試題
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
活塞是一個(gè)完全對稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同