A.雖然是盜搶期間發(fā)生的事故,但也是保險車輛造成的,保險公司應賠償甲的所有損失。
B.根據盜搶險責任相關條例,本次事故甲的車損可以盜搶險賠付,第三者損失不屬于保險責任。
C.根據盜搶險條款明確列明了,盜搶期間損失不屬于保險責任。
D.保險車輛是在盜搶期間發(fā)生的事故,造成的損失保險公司與被保險人應進行協(xié)商賠付。
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A.3%、5%、10%、15%
B.3%、5%、8%、10%
C.5%、10%、15%、20%
D.5%、10%、20%、30%
A.螺紋連接
B.鉸鏈連接
C.折邊連接
D.黏結連接
A.冷卻液溫度高
B.燃燒室內積炭
C.火花塞間隙過大
D.點火提前角太小
A.無責方定損完成,全責方未定損完成,可由無責方順序發(fā)起交強險、商業(yè)險計算書,并完成核賠賠付。待全責方定損完成后,再由全責方追加商業(yè)險計算書賠付本方車損。
B.全責方定損完成,無責方未定損完成,可由全責方首先發(fā)起商業(yè)險計算書,完成本車車損賠付。待無責方定損完成后,再由無責方追加交強險、商業(yè)險計算書。
C.雙方均定損完成,雙方均可同時發(fā)起理算任務。
D.雙方均定損完成,由先發(fā)起理算的一方首先核賠完畢,另一方再發(fā)起理算任務。
A.被吊裝貨物屬于第三者,本次事故應該在第三者責任險賠付被吊裝貨物損失
B.根據特種車車損險條款,車損屬碰撞責任可以賠付,貨物不屬于保險責任
C.根據特種車第三者責任險條款,被吊貨物損失屬于責任免除,因此被吊貨物不在賠付范圍內
D.根據特種車的相關條款,車損增加免賠率賠付,貨物損失拒賠
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EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
汽車電路組成不包含:()
進水發(fā)動機導致連桿彎曲的活塞行程是()
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如圖所示,A車事故責任為()