A、補板法
B、堵漏劑法
C、焊接法
D、螺釘添補法
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A、車輛送修時，承修單位與送修單位沒必要簽定合同
B、對于一般車輛，送修時可不具備行駛功能
C、車輛送修時，沒有必要將有關技術(shù)檔案送承修單位
D、車輛送修時，其裝備不得拆換
A、汽車左右車輪制動力相差太大，超過15%
B、汽車左右車輪制動力相差太小，在5%左右
C、懸架導向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動上不協(xié)調(diào)
D、汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動器制動力不等
A、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象
C、發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象
D、發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象
A、混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高
B、柴油機壓縮比高
C、汽油機預膨比為零
D、柴油機壓力升高比為零
A、常流式
B、常壓式
C、電動式
D、其他形式
最新試題
利用水壓試驗能檢查（）等殼體有無裂紋。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復雜。