單項(xiàng)選擇題按國(guó)際勞工組織(ILO)規(guī)定,在船員傷病治愈前,船東應(yīng)負(fù)責(zé)支付不少于多少周的醫(yī)療和保養(yǎng)費(fèi)用?()

A、10周
B、16周
C、20周
D、24周


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1.單項(xiàng)選擇題港內(nèi)停泊船含油量小于15ppm的污水()排放。

A、禁止
B、可以
C、酌情
D、視情況

2.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)浪中,由于水密門未關(guān)而造成船舶進(jìn)水,則關(guān)閉水密門屬于().

A、責(zé)任操作
B、關(guān)鍵操作
C、特殊操作
D、一般操作

3.單項(xiàng)選擇題航行中鎖門睡覺().

A、不允許
B、允許
C、是個(gè)人自由
D、隨便

4.單項(xiàng)選擇題不帶呼吸器進(jìn)入封閉艙室的條件之一是().

A、有害氣體=0
B、有害氣體<1%
C、有害氣體<0.5%
D、有害氣體<0.5%-1%

5.單項(xiàng)選擇題海因里希法則中,重傷、輕傷、無傷害事故件數(shù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)論是().

A、1:49:300
B、1:39:300
C、1:29:300
D、1:30:300

最新試題

安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。

題型:判斷題

人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。

題型:判斷題

負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。

題型:判斷題

安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。

題型:判斷題

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。

題型:判斷題

國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。

題型:判斷題

“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。

題型:判斷題

下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。

題型:判斷題