船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進行安全教育和安全訓(xùn)練活動。

根據(jù)（）要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.

只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價，才能采取積極有效的控制措施。

ISM規(guī)則要求500總噸及以上的油船、化學(xué)品船、散貨船建立并實施安全管理體系，對其它船舶目前沒做要求。

船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點自行制定的，是船舶進行各項操作的準繩。

對船舶進行安全評估時，既要抓住隱患的根本原因又要注意環(huán)境因素和船舶操縱性的不良影響。

一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。

根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度，并作為安全管理新機制的重要組成部分。

船舶只要形成“人人關(guān)心安全，時時注意安全”的良好局面，便可杜絕一切海難事故。

船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是科學(xué)性、實踐性和針對性的有機結(jié)合，具有強制性和嚴肅性，但不具有法律效力。