()代號(hào)“PSC”的意義.
A、港口國(guó)監(jiān)控
B、國(guó)際勞工組織
C、國(guó)際海事組織
D、質(zhì)量體系
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A、巴黎PSC
B、東京PSC
C、拉丁美洲PSC
D、倫敦PSC
A、ISM
B、COLREG1972
C、SOLAS
D、MARPOL73/78
A、亞洲
B、美洲
C、非洲
D、歐洲
A.船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、二副、水手長(zhǎng)
B.大副、大管輪、水手長(zhǎng)、機(jī)匠長(zhǎng)、二副、二管輪
C.水手長(zhǎng)、木匠、一水、二水、機(jī)匠、服務(wù)員、廚師
D.輪機(jī)長(zhǎng)、船長(zhǎng)、大管輪、大副
A、科學(xué)性
B、強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性
C、實(shí)踐性和針對(duì)性
D、A+B+C
最新試題
中國(guó)屬于PSC中的()的締約國(guó).
“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開(kāi)航前對(duì)全體船員進(jìn)行安全教育和安全訓(xùn)練活動(dòng)。
輪機(jī)長(zhǎng)主管主機(jī),大管輪主管輔機(jī),二管輪主管鍋爐。
船舶只要形成“人人關(guān)心安全,時(shí)時(shí)注意安全”的良好局面,便可杜絕一切海難事故。
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點(diǎn)自行制定的,是船舶進(jìn)行各項(xiàng)操作的準(zhǔn)繩。
科學(xué)而合理的船員組織系統(tǒng)及其相關(guān)的崗位職責(zé)是確保船舶安全營(yíng)運(yùn)和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
根據(jù)()要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
甲板機(jī)械的維護(hù)、檢查、保養(yǎng)由木匠負(fù)責(zé)。