A、三長聲一短聲
B、亂鐘
C、二長聲一短聲
D、七短聲一長聲
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A、調(diào)整前后吃水
B、轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C、減少壓載水或淡水
D、以上都對
A、派一水顯示號燈號型
B、估算潮水，確定脫淺時機(jī)
C、停車和盡可能拋雙錨
D、以上都是
A、及時報警，召集船員應(yīng)急；報告船長，通知機(jī)艙
B、了解擱淺/觸礁部位，測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C、機(jī)艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機(jī)，適時換用低位海水吸入閥
D、低潮擱淺應(yīng)積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉(zhuǎn)移燃油或部分貨物等起浮措施
A、親自測量油艙液位，并做好詳細(xì)記錄
B、對主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備的損害作出估計和搶修
C、按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機(jī)械等方面的服務(wù)
A、不予援救，因碰撞雙方屬于利益對立
B、即使嚴(yán)重危及本船安全也應(yīng)立即給予援助
C、只救人，不救船
D、應(yīng)盡力提供援助
最新試題
消防隊隊長一般由三副或水手長擔(dān)任。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應(yīng)急行動，但必須做好詳細(xì)記錄。
船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實施船舶堵漏應(yīng)急計劃。
應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。
在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。
“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。
戰(zhàn)區(qū)航行，應(yīng)選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動。
火災(zāi)應(yīng)急中，一般把人員分成三個隊，即消防隊、隔離隊和救護(hù)隊。
使用堵漏毯時，底索應(yīng)有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。