污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應(yīng)立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。

對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

船舶應(yīng)急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復(fù)安全狀態(tài)的活動過程。