船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。

堵漏時(shí)，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風(fēng)，以方便應(yīng)急操作。

“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險(xiǎn)，應(yīng)立即報(bào)告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語言寫成。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞?，船長也應(yīng)立即向沿海國報(bào)告。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊(duì)隊(duì)長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

火災(zāi)應(yīng)急中，一般把人員分成三個(gè)隊(duì)，即消防隊(duì)、隔離隊(duì)和救護(hù)隊(duì)。