A.任意艙位均可
B.各艙底艙的艙口位
C.各艙底艙的上層及二層艙艙口位
D.各艙的二層艙底部,避開艙口位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.底艙底部
B.二層艙艙口四周
C.視貨物包裝情況而定
D.底艙不怕污染貨上部
A.底艙裝卸貨物方便
B.底艙在水線下受水壓力作用
C.底艙高度大,載貨數(shù)量多
D.二層艙裝卸貨物方便
A.3
B.4
C.5
D.7
A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
按《國(guó)際危規(guī)》,不同配裝類的爆炸品不能同一艙室裝載,但除外情況包括()。
①配裝類C、D、E間可混裝;
②配裝類N可與配裝類C、D或E混裝,但應(yīng)將其視為配裝類D;
③配裝類L僅允許與配裝類L中同一類型的貨物同室裝載;
④配裝類S可與除配裝類A及L外的貨物混裝;
⑤配裝類F、G、H可混裝。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
滾裝貨物包括()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。