A、配送加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理
B、配送加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)
C、配送加工成本過(guò)高、效益不好
D、配送加工方式選擇不當(dāng)
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A、鋪貨
B、巡貨配送
C、口頭電話
D、傳真訂單
A.物品特性分析
B.儲(chǔ)運(yùn)單位分析
C.配送中心靠近主要運(yùn)輸干線
D.EIQ分析
A、功能定位
B、商品定位
C、區(qū)域定位
D、企業(yè)
A.配送數(shù)量和品種迅速增加
B.配送技術(shù)不斷更新
C.配送集約化程度明顯提高
D.配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大
A.最大庫(kù)存最需求
B.物品搬運(yùn)的路線
C.物品運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的作業(yè)區(qū)的布置
D.儲(chǔ)區(qū)劃分原則
E.存貨管制方法
最新試題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來(lái)。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。