A.最大庫存最需求
B.物品搬運的路線
C.物品運進運出的作業(yè)區(qū)的布置
D.儲區(qū)劃分原則
E.存貨管制方法
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A.裝卸貨車輛進出頻率
B.裝卸貨車輛回車空間
C.配送時段
D.進貨時段
E.配送客戶數(shù)量
A.所需輸入數(shù)據(jù)包括客戶資料、商品規(guī)格資料、商品數(shù)量等。
B.日期及訂單號碼、報價單號碼由系統(tǒng)自動填寫,但可修改
C.具備按客戶名稱、客戶編號、商品名稱、商品編號、訂單號碼、訂貨日期、出貨日期等查詢訂單內(nèi)容的功能
D.具備客戶的多個出貨地址記錄,可根據(jù)不同交貨地點開立發(fā)票
E.可查詢客戶信用、庫存數(shù)量、產(chǎn)能分配狀況、設(shè)備工具使用狀況及人力資源分配
A.采購預警系統(tǒng)
B.供應(yīng)廠商管理系統(tǒng)
C.采購單據(jù)打印系統(tǒng)
D.采購跟催系統(tǒng)
E.采購訂單系統(tǒng)
A.人工階段
B.計算機化階段
C.自動化信息處理階段
D.智能化信息集成階段
E.自動化信息集成階段
A.流通加工設(shè)備費用
B.流通加工材料費用
C.流通加工勞務(wù)費用
D.流通加工其他費用
E.流通加工流轉(zhuǎn)費用
最新試題
當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
DRP的編制步驟包括()。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務(wù)。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。
配送績效評估中的時間效率指標可以從()幾個方面評估。
距離是導致配送運輸成本的主要因素,距離越遠意味著成本越高,同時造成(),進而導致運輸成本的增加。
以下屬于集運通常采用措施的是()。
人員利用率指標包括()。