現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。

配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。

配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）

在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。

配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。

配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）

以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。

配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。

配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。