A、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降
B、動態(tài)轉(zhuǎn)速降
C、電樞電壓超調(diào)
D、電樞電流超調(diào)
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A、主電路反饋的轉(zhuǎn)速信號及ASR的輸出信號
B、主電路反饋的電流信號及ASR的輸出信號
C、主電路反饋的電壓信號及ASR的輸出信號
D、電流給定信號及ASR的輸出信號
A、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）有誤差、動態(tài)過程中無誤差
B、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）無誤差、動態(tài)過程中有誤差
C、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）與動態(tài)過程中都是無誤差
D、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）與動態(tài)過程中都是有誤差
A、反饋量的現(xiàn)狀
B、輸入偏差量的全部歷史
C、給定量的現(xiàn)狀
D、輸入偏差量的現(xiàn)狀
A、低轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制
B、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制
C、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且開環(huán)控制
D、繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)且閉環(huán)控制
A、電流調(diào)節(jié)器
B、轉(zhuǎn)速、電流兩個調(diào)節(jié)器
C、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
D、電流正反饋補(bǔ)償
最新試題
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
處理時間繼電器故障時，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低，此時應(yīng)將低速時的主電流（）的電流值，這樣高速時主電流即會下降。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求，會使電動機(jī)（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。