A、反饋量的現(xiàn)狀
B、輸入偏差量的全部歷史
C、給定量的現(xiàn)狀
D、輸入偏差量的現(xiàn)狀
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A、低轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制
B、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制
C、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且開環(huán)控制
D、繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)且閉環(huán)控制
A、電流調(diào)節(jié)器
B、轉(zhuǎn)速、電流兩個(gè)調(diào)節(jié)器
C、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
D、電流正反饋補(bǔ)償
A、n≠Ugn/α
B、n≥Ugn/α
C、n=Ugn/α
D、n≤Ugn/α
A、ASR輸出電壓限幅值增加
B、ACR輸出電壓限幅值增加
C、ASR輸出電壓限幅值減小
D、ACR輸出電壓限幅值減小
A、有靜差調(diào)速系統(tǒng)
B、無靜差調(diào)速系統(tǒng)
C、全補(bǔ)償時(shí)是無靜差調(diào)速系統(tǒng)
D、難以確定靜差有無的調(diào)速系統(tǒng)
最新試題
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
全國近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會下降。
對于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求，會使電動(dòng)機(jī)（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。